متى يُفضَّل النقل البحري؟
يمنح النقل البري ميزة السرعة على خط دبي والإمارات، غير أن الشحن البحري قد يكون بديلًا أوفر من حيث التكلفة، خصوصًا في الحمولات الكبيرة جدًا القابلة للتحميل في حاويات والتي تتوافر فيها مرونة في موعد التسليم. ويمنح موقع ميناء مرسين في المنطقة ميزة مهمة من حيث خيارات الخطوط المنتظمة نحو الإمارات.
ويعتمد الاختيار بين البحري والبري على حجم بضاعتكم وحساسيتها الزمنية وميزانيتكم. وعند طلبكم يمكننا تقديم الخيارين مقارنةً للحمولة نفسها.
خيارا FCL و LCL
في خدمة FCL (حمولة حاوية كاملة) تُخصَّص لبضاعتكم حاوية كاملة سعة 20 أو 40 قدمًا (قياسية أو high cube) — فلا تختلط بضاعتكم بشحنة عميل آخر، وتُناوَل عادة بوتيرة أسرع.
أما في خدمة LCL (أقل من حمولة حاوية) فتُدمج شحنات عملاء مختلفين في الحاوية نفسها للأحجام التي لا تملأ حاوية كاملة؛ وتُقسَّم التكلفة بحسب الحجم الذي تستخدمونه.
كيف تسير العملية؟
بعد تسليم بضاعتكم إلى المستودع أو المحطة في ميناء مرسين، تُنسَّق عمليات التحميل في الحاويات وإجراءات التصدير الجمركية والحجز على السفينة (booking). وبعد الوصول إلى جبل علي تُستكمل إجراءات الاستيراد بالتنسيق مع المخلّص الجمركي للشركة المستوردة لديكم.
ويؤثر جدول رحلات السفن (تواتر الخط أسبوعيًا أو كل أسبوعين) وما إذا كان الأمر يستلزم ميناء مناولة تأثيرًا مباشرًا في إجمالي مدة النقل؛ لذلك نشارككم معلومات الرحلات المحدَّثة في مرحلة عرض السعر.
المقارنة مع النقل البري
يوفّر النقل البري (الكامل أو الجزئي) تسليمًا أسرع عادة، بينما يخفّض الشحن البحري تكلفة الوحدة في الأحجام الكبيرة. وقبل الحسم بين الخيارين ننصح بأن نقيّم معًا حجم بضاعتكم ووزنها ومدى حساسية موعد التسليم — ويمكنكم كذلك الاطلاع على صفحتي النقل البري الكامل والنقل الجزئي لمزيد من التفاصيل.